Diagnose und Fehlersuche

Auslesen ist noch keine Diagnose

Ein Fehlerspeicher sagt Ihnen, wo es im Fahrzeug klemmt. Warum es klemmt, sagt er nicht.

Steht im Speicher etwas zum Signal der Lambdasonde, heißt das noch lange nicht, dass die Sonde defekt ist. Genauso gut kommt es von einem Marder im Kabelbaum, einer undichten Ansaugung oder einem Stecker, der bei Nässe spinnt. Vier mögliche Ursachen, ein Eintrag im Speicher.

Deshalb beginnt unsere Arbeit nicht beim Teiletausch, sondern beim Messen.

Erst wenn die Ursache feststeht, wissen wir und wissen Sie, welches Teil wirklich dran ist. So wird die Reparatur einmal gemacht und hält.

Was wir diagnostizieren

Unser Schwerpunkt liegt dort, wo ein Auto fährt, bremst und schützt: Motorelektronik, ABS und ESP, Airbag. Dazu alles, was man nicht am Stecker findet, von der Geräuschsuche bis zum Fahrwerk.

Das kommt bei uns am häufigsten auf die Bühne:

• Die Motorkontrollleuchte, die nach dem Löschen wiederkommt
• Ruckeln, unrunder Lauf oder fehlende Leistung unter Last
• Startprobleme bei Kälte oder nach längerem Stehen
• Abgaswerte, die bei der AU nicht durchgehen
• Elektrikfehler an Steuergeräten, Sensoren, Kabelbaum oder Masse
• Geräusche, die nur bei bestimmtem Tempo, bei Kälte oder auf schlechter Straße kommen
• Fahrwerk: Poltern, Lenkungsspiel, unruhiger Geradeauslauf
• Schadensfeststellung, wenn Sie schwarz auf weiß wissen müssen, was wirklich defekt ist
• Fehler an Gasanlagen: Umschaltung, Verdampfer, Einspritzdüsen, Steuergerät
• Amerikanische Fahrzeuge, die nicht jedes Diagnosegerät ausliest

Für Airbag und Gurtstraffer liegt die Fachkunde nach der Sprengstoffverordnung vor, für Arbeiten an Hochvoltfahrzeugen die Fachkunde für HV-eigensichere Systeme. Darauf haben wir uns eingerichtet, mit Geräten, Software und täglicher Übung.

Geht es dagegen um Infotainment, Komfortelektronik oder Fahrerassistenzsysteme, sind Sie bei einem Spezialisten dafür meist schneller am Ziel. Rufen Sie einfach kurz an und sagen Sie, worum es geht. Dann wissen Sie in einer Minute, ob Sie bei uns richtig sind, und falls nicht, sagen wir Ihnen gern, wohin Sie sich am besten wenden.

Damit wir schneller fündig werden

Je genauer Sie beschreiben, was Ihr Auto macht, desto schneller sind wir an der Stelle, an der es klemmt. Hilfreich ist alles davon:

• Wann tritt der Fehler auf, kalt, warm, unter Last, im Stand?
• Seit wann besteht er, und wurde vorher etwas gemacht?
• Leuchtet die Lampe dauerhaft oder nur manchmal?
• Kommen Geräusche, Gerüche oder Rauch dazu?

Wenn der Fehler nur gelegentlich auftritt, sagen Sie uns das ruhig. Dann planen wir die Diagnose anders, statt auf ein Symptom zu warten, das an dem Tag nicht kommt.